				한덕철강 진입도로 정비사업
실시설계용역 과업지시서

2008.  7.

	정 선 군
	[신동읍]

Ⅰ. 설 계 설 명 서

1. 과 업 명 : 한덕철강 진입도로 정비사업 실시설계용역

2. 과업 목적

본 과업은 기존 도로시설의 노후 및 파손 등으로 철광석 운반 등 기업 애로사항에 대하여 정비사업 추진으로 중소기업의 애로사항을 해소하여 기업의 영업환경을 개선하고 지역경기 활성화에 기여하고자 함.

3. 과업범위와 기간

ㅇ 설계구간 : 정선군 신동읍 조동1~2리 일원

ㅇ 과업개요

- 실시설계 : L=700m  B=6m

ㅇ 용역기간 : 착수일로부터 30일간으로 한다.

Ⅱ. 일반 과업지시서

1. 각종 시방서 및 제기준 숙지

용역과업은 정부에서 제정한 아래의 각종 시방서 및 규정과 본 용역설계서의 특별과업지시서에 의거 시행하여야 하고, 아래의 각종 시방서 및 제기준 등은 반드시 용역과업을 수행하는 사무실에 비치하여 용역 참여자는 필히 숙지.활용하여야 한다.

가. 도로의 구조, 시설기준에 관한 규칙

나. 국토해양부 제정 각종 공사 표준시방서 및 설계기준

․ 토목공사 일반 표준시방서

․ 도로공사 표준시방서

․ 도로교 표준시방서, 도로교 설계기준

․ 도로포장 설계 및 시공지침

․ 콘크리트 표준시방서, 콘크리트 구조설계기준

․ 구조물 기초설계기준

․ 도로공사 설계적용기준

․ 국도건설공사 설계실무 요령 (2004. 3 개정)

․ 도로배수시설 설계 및 유지관리지침(2003.12 제정)

다. 일반국도 구조물 표준도

라. 도로관련 각종 지침

․ 국도의 노선계획 설계지침(2002. 7 변경)

․ 평면교차로 계획 및 개선의 일반지침

․ 도로변 휴게소 설치관리 지침

․ 구국도 관리에 관한 업무처리 지침

․ 도로안전시설기준 등

마. 건설공사 관련 법령 및 규정 (건설기술관리법, 도로법, 국토계획법 등)

바. 한국산업규격

사. 건설공사 품질 및 규격관리실무 편람

아. 도로용량 편람

자. 환경․교통․재해 등에 관한 영향평가법

차. 산업안전보건법

카. 건설기술개발 및 관리 등에 관한 운영 규정

타. 기타 건설공사의 안전, 환경 등에 관한 법령 및 규정

파. 문화재 보호법

하. 환경친화적인 도로건설 요령(‘04.12)

거. 국토의계획및이용에관한법

너. 도시관리계획수립지침

더. 사전환경성 검토지침

러. 공유수면매립법

머. 자연재해대책법

버. 항만 및 어항공사 표준시방서, 전문시방서

2. 공사금액 산정시 적용기준

가. 노임단가 : 대한건설협회에서 조사 공포한 납품당시 시중노임단가 및 우리시 작성 설계지침

나. 환    율 : 납품당시 기준 전산환매도율 적용

다. 중기사용료 : 납품당시 기준 조달청 중기사용료

라. 자재단가 : 최근 조달청 가격정보지 및 물가정보지 적용

마. 수량 및 단가산출은 정부제정 건설공사 표준품셈에 의하여 산출하고 이에 의할 수 없는 특수사항에 대하여는 현실에 맞는 적정단가를 감독관과 협의하여 산출하여야 한다.

3. 자료수집 및 현황분석 계획

ㅇ 관련계획을 상위계획, 지역 관련계획, 교통시설 관련계획으로 분리하여 본 과업의 사회․경제 여건 분석 및 교통수요 추정, 노선 선정에 필요한 각종 관련 계획을 종합 정리하고 이를 근거로 본 과업 수행에 철저를 기하여야 한다.

ㅇ 세력권내 인구, 경제, 산업수송 부분에 관련된 통계자료를 수집 분석하여 장기간에 걸친 과거의 변화를 파악하고 정부의 장기 경제계획 지표 및 정책목표를  토대로 장기전망을 예측하여야 한다.

4. 조사 및 분석

가. 조사 및 분석방법

ㅇ 현황조사에 앞서 지형도(1/5,000, 1/25,000, 1/50,000), 지질도, 기타 수집한 자료 등을 참고로 도상에서 예비조사를 실시한다.

ㅇ 주요 조사내용은 연장, 경사, 폭원, 교차로, 포장상태, 선형 등의 기존도로 제원조사  및 교통량조사와 병행하여 자연 환경, 항만 및 해안 등의 자연상황, 골재원, 수문 및 배수, 방조제 현황, 지장물 등을 조사한다.

나. 현황조사 흐름도

계획수립	도상예비조사	노선답사	현장 세부조사
. 조사지역 및 범위 . 조사항목 및 사항 . 조사기간 및 방법 . 조사양식 및 인원편성	. 1/25,000, 1/5,000 지형도 . 도시계획도 . 지적도 . 지질도	. 지형 및 지세 . 현장시행가능 토질조사 . 골재원 조사 . 강우 및 홍수조사 . 지장물 조사	. 측량 및 토질조사 . 토지이용 현황조사 . 교통 및 환경영향조사 . 민원 및 지장물조사 . 교차도로 조사

다. 기상자료 조사

ㅇ 과거 20년간의 기상자료를 수집, 이를 다음 사항별로 정리․분석하여 개발계획 및 본 과업의 수행에 이용하여야 한다.

ㅇ 풍향별(16방위)로 풍급별 발생빈도를 연간, 월별, 계절별로 분석․정리하고 주풍향, 설계풍향의 풍속 등을 조사하여야 한다.

ㅇ 과거 발생했던 태풍에 대하여 발생지역, 평균 최대풍속, 지속시간 및 당시의 기압 등을 조사하여야 한다.

ㅇ 연간, 월별 강우량 및 시간 강우강도를 분석 정리하여야 한다.

ㅇ 연간, 월별 최소, 최저 및 평균기온을 정리하여야 한다.

ㅇ 용역사는 조사․정리된 기상자료를 토대로 작업일수를 추정하되 공사기간 부족으로 부실공사가 발생되지 않도록 하여야 한다.

라. 노선 조사

ㅇ 개량 및 신설 노선대의 종단구배 및 지형상태를 파악한다.

ㅇ 기존 도로의 교통관련 시설현황을 조사한다.

ㅇ 교차로의 입체시설을 검토 (시․종점 국도 및 군도)한다.

ㅇ 주변 개발현황 지장물 및 토지이용 상태를 조사한다.

ㅇ 지역 개발현황과 연계된 신설 및 확장도로 계획을 조사한다.

마. 수문 및 배수조사

ㅇ 교량, 암거 및 배수구조물의 위치를 선정, 홍수량과 홍수위를 추정하고, 구조물의 규격을 결정하며, 노면배수와 횡단배수 처리를 원활하게 하여야 한다.

ㅇ 현지조사 항목

- 과거 최고 홍수위

- 부근 기존 구조물의 규격

- 부근 수리시설 용량

- 하천의 현황 (침식, 하상 횡단형상, 장래계획 등)

ㅇ 자료수집 항목

- 강우강도, 강우시간(지속시간), 강우빈도

바. 용지 및 지장물 조사

1) 용지도 작성

ㅇ 지적도 등본 (시장발행, 최신지적도 등본)에 의해 작성하여야 한다.

ㅇ 용지도면에 기존 도로와 새로 편입되는 구역을 구분할 수 있도록 채색 표시하여야 한다.

ㅇ 용지도면에 지번을 직접 기재하기 곤란한 곳은 면적의 지번을 범례로 표시하여야 한다.

ㅇ 용지도에 측점 표시를 철저히 할 것이며, (20m간격) 중심선은 가는 실선, 도로폭은 가는 점선으로 표시하여야 한다.

ㅇ 임야도와 지적도를 혼합하여 작성한 지역은 임야 지번도를 명시하여야 한다.

ㅇ 편입되는 지역은 일련번호를 붙여 표시하되 토지조서의 일련번호와 일치하도록 하여야 한다.

ㅇ 용지도에 가옥, 전주, 분묘, 수준점등 지장물의 위치를 표시하되 물건 조서와 부합되는 일련번호를 기재하여야 한다.

ㅇ 지적도 및 임야도 등본을 첨부하여야 한다.

ㅇ 가옥, 전주, 분묘, 수목 등의 지장물 물건조서는 현지와 정확히 일치시켜야 한다.

ㅇ 지적도는 지적관서의 분할측량 성과에 의해 지적도 등본(전도)를 교부받아 지번 순으로 연결한 후 편입토지를 필지경계선과 구별 되도록 구획선으로 표시하여 제출하여야 한다.

ㅇ  단, 갑의 사정으로 분할 지적도 등본 미 교부시는 우선 지적도상의 용지도서를 작성 제출하여 준공 조치하고 추후 분할지적도가 완성되면 재작성 제출하여야 한다.

2) 도로경계말뚝 설치

ㅇ 도로경계말뚝 (15cm×15cm×75cm)은 도로중심선의 측점 좌우에 설치하여야 하며 확장부는 20m, 기존 도로부 구간은 40m간격으로 설치하고 도로경계말뚝에 측점의 표시는 100m간격으로 도로방향 정면에 표시한다.

ㅇ 용지도 작성시 현지에 설치된 도로경계말뚝 위치를 표시하여 제출하고 말뚝의 보존 책임은 분할측량 완료까지로 한다.

3) 도로경계말뚝의 설치가 완료되면 분할측량성과와 필요한 제반서류를 제출하여야 하며 기 제출된 용지도 등이 분할측량성과와 상이할 경우에는 준공 이후라도 분할측량성과가 제출된 후 30일 이내에 동 성과와 부합되게 보완 제출하여야 한다.

4) 편입토지 및 지장물 조서 작성

ㅇ 일정서식에 의거 작성하되 용지도의 일련번호와 일치되는 번호를 기재하여야 한다.

ㅇ 편입 면적을 정확히 산출하되 단위는 평방미터로 표시하여야 한다.

ㅇ 토지 공부상 지목과 이용상황이 다를 때 그 실제 이용상황을 조사 표시하여야 한다.

ㅇ 소유자는 토지대장 소유자와 등기부상 소유자를 조사 표시하여야 한다.

ㅇ 소유권 이외의 권리자가 설정되었을 때 동 권리의 내용을 상세히 조사 표시하여야 한다.

ㅇ 공공시설물 및 지장물에 대한 노선의 통과여부를 조사한다.

ㅇ 확장 및 선형개량에 따른 지장물 파손 및 철거여부를 조사한다.

5) 지하매설물 조사

ㅇ 지하 매설물의 이설 방안을 조사하여야 하며, 조사항목은 다음과 같다.

- 공공시설물, 전기 및 통신시설물, 상․하수도 시설물 및 기존 구조물

- 기타 시설물

ㅇ 과업구간내의 쓰레기 매립장, 유해폐기물 매립현황 등을 면밀히 조사하여야 한다.

6) 기본 조사

ㅇ 기본조사는 현지답사, 공부조사 및 거래가격조사 등을 실시하여 보상예정금액을 조사하여야 하며 공사별 용지보상비 현황을 지역 및 지목별로 구분하여 작성한다.

ㅇ 용지도 및 용지조서는 최근에 정리된 공부에 준하되 토지의 지번 및 면적은 토지대장상의 면적으로 소유자는 등기부등본상의 소유자로 작성하여야 한다.

ㅇ 지장물은 한전주(한), 체신주(체), 광업권(광), 어업권(어) 등으로 구분하고 용지도 및 용지조서에 정확히 표시한다.

ㅇ 공익사업을위한토지등의취득및보상에관한법률, 동법 시행령 및 동법 시행규칙에 따라 편입용지에 대한 사전 분할측량을 실시할 수 있도록 경계표지주를 설치하여야 하며, 경계주 설치가 완료되는 대로 즉시 발주청에 필요한 자료를 작성, 4부 제출하여야 하며 공사착수시 경계주가 망실되었을 경우 재설치를 하여야 한다.

ㅇ 용지도 및 용지조서 작성에 사용한 토지대장등본 및 등기부등본 등 공부일체를 가능한 준공 1개월전에 보상에 필요한 제반서류를 제출하여야 한다.

ㅇ 지장물 물건별로 소유자, 규모, 수량 및 보상비(실거래가격)등을 상세히 조사하여 그 산출근거와 함께 제출하여야 한다.

ㅇ 본 공사 편입물건에 대한 기본조사는 조사에 필요한 제반사항을 갖추어 우리시 관계직원과 합동으로 실시하고 기본조사 성과품은 확인을 받아 제출하여야 한다.

바. 토질 및 재료원 조사

1) 조사목적

ㅇ 토질조사는 계획노선의 설계에 필요한 지질공학적 설계인자를 도출 제시하고 공법 선정 및 구조물설계에 필요한 제반사항을 파악하기 위하여 현장조사 및 자료 등을 면밀히 검토한 후 현장여건에 상호 부합 되도록 효율적으로 분석하여야 한다.

2) 토질조사

ㅇ 토질조사는 『구조물 기초설계기준』(건설교통부제정)의 제2장에 따라 실시하여야 하며, 현장 답사 전에 토질조사 계획서를 김포시에 제출하여 승인을 득한 후 토질조사를 시행토록 하며, 실시 설계비 부족으로 과업지시서 이외의 토질조사 항목 및 조사비는 예산 범위 내에서 변경할 수 있고 과업지시서 이외의 추가 시행 항목에 대하여는 토질조사보고서에 조사위치 및 항목을 명시하여 발주설계시 반영토록 하여야 한다.

ㅇ 토질조사의 조사항목 및 조사빈도, 조사심도는 과업지시서에 의거하여 계획서를 작성하여 김포시 승인을 득한 후 시행한다.

ㅇ 본 과업노선에 대하여 노반조사, 교량기초조사, 사면안정조사 및 기타 토취장, 골재원 조사 등을 실시하며 그 조사기준은 과업지시서의 다음 표를 기준으로 한다.

구 분	토질조사법	조사기준	시험내용
∙노반조사	시굴조사(T.P) 및 오가보링(HAB), 절토부 시추조사	-250m이내로 실시 -종단계획고1m까지 실시(시추조사)	-물성시험(함수비) -다짐시험 -실내CBR시험
∙교량기초 조사	보링(시추조사:NX)	-매 교대 및 교각 -시추심도는 경암층2m 또는 지지층까지실시	-시추공내 수위측정 -표준관입시험(1.5m)간격 -실내시험
∙사면안정 조사	시추조사 및 탄성파탐사	-대절토(절토고20m 이상)부 1개소이상 -시추심도는 계획고하 1m까지	-시추공내 수위측정 -표준관입시험(1.5m)간격 -실내시험
∙토취장 및 골재원조사	시굴조사(TP) 및 시추조사	-2개소이상 선정비교 (매장량, 토취가능여부)	-물성시험(비중) -함수비,다짐시험,실내CBR -기타 필요한 시험

3) 재료원 조사

ㅇ 토취장 조사

- 해당 지자체와 협의하여 가장 경제적이고 실제 사용 가능한 지역을 선정하여야 한다.

- 조사시험 : 시추조사 및 시굴조사

- 조사방법 : 시추조사 2개소, 시험굴조사 3개소 이상

ㅇ 하상 골재원 조사

- 운반거리 50Km 이내 골재원을 상세히 조사

- 골재원 위치, 매장량, 골재종류등 조사

ㅇ 석산조사

- 후보지 선정은 지표 지질조사에 의거 암석의 종류 및 암질상태, 표토층의 두께를 고려하여 선정

- 시추조사를 실시하여 품질 및 가용매장량을 조사

ㅇ 각종 자재 공급원 조사

- 아스팔트 콘크리트 : 인근 아스팔트 콘크리트 플랜트의 생산능력, 운반거리, 운반소요시간 및 운반차 보유대수등을 세밀하게 조사하여야 하며, 특히 사용 골재원의 변경으로 인한 골재 품질변화 가능여부를 조사하여야 한다.

- 레미콘 : 인근 레미콘 공장을 조사하되 사용골재의 품질시험 및 운반거리, 운반시간, 생산능력, 운반차 보유대수등을 조사하여야 한다.

- 철근 및 시멘트등 주요 자재 (사급자재시)

철근 및 시멘트, 기타 주요 자재의 공급처를 조사하여야 한다.

- 배합설계

˙ 레미콘 공장에서 실제 사용하는 골재로 배합설계를 실시하되 타설 방법 및 기온에 따른 슬럼프의 값이 변경되어야 하므로 표준슬럼프치 이외에 타설방법 및 타설시 기온(고온시)에 따라 소요되는 Slump치 별로 각각 배합설계를 하여야 한다.

˙ 구조물용 콘크리트 및 아스팔트콘크리트 현장 생산과 구입사용에 따른 경제성, 품질확보성 및 시공성을 비교 검토하여 적용방안의 타당성을 제시하여야 한다.

4) 사토장 조사

ㅇ 사토장 선정시는 관계 시․군의 인허가 가능여부 및 토지소유자의 동의여부를 확인하여 근거서류를 제출하여야 하며, 민원이 발생치 않는 장소를 선정하여야 한다.

ㅇ 사토장은 최소 2개소이상 선정하여야 하고, 종․평면 및 횡단도를 작성하여 사토 가능량을 명시하여야 한다.

5) 광업권 및 어업권 조사

ㅇ 용역구간내 공사 시행시 지장이 예상되는 어업광업권 등을 조사하여야 한다.

- 허가권자의 주소, 성명

- 허가권 종류, 수량, 채광허가범위 등 현황

- 관련법에 의한 협의를 위한 광구도등 협의에 필요한 모든 자료

- 저감방안 또는 보상비 반영에 필요한 자료

5. 과업수행 조직 및 일정계획

가. 과업수행 조직표

ㅇ 과업수행을 위하여 필요한 조직을 표에 의거 작성 제출하여야 한다.

ㅇ 착수시 제출한 참여기술자의 변경시는 신동읍의 승인을 득하여 변경가능

6. 일반과업지시서의 내용과 특별과업지시서의 내용이 서로 상이할 경우에는 특별과업지시서가 우선한다.

7. 일반 및 특별과업지시서에 명기된 내용이외에 정밀공사 및 품질확보를 위하여 필요한 사항은 김포시와 협의하여 시행하여야 한다.

8. 건설폐기물의 재활용촉진에 관한법률 제38조 규정에 의하여 순환골재 의무사용 건설공사의 순환골재 의무사용량을 검토하여 반영하여야 한다.

Ⅲ. 특별 과업 지시서

1. 설계기간연장 조건

본 용역 설계기간은 다음의 경우 우리읍의 승인을 득 한 후 기간을 연장할 수 있다.

가. 천재지변 등 불가항력으로 작업이 불가능 할 때

나. 발주기관의 지시에 의하여 작업이 중단 되었을 경우

다. 관계기관의 협의 및 검토가 관의 사유로 지연 되었을 때

라. 기타 불가피한 상황이 발생 되었을 때

2. 설계변경 조건

가. 조사구간의 시․종점의 위치 변경이 있을 경우

나. 용역과업 수행 중 계획 변경으로 인하여 과업내용의 변경 또는 증․감이 발생 되었을 때는 김포시의 지시에 의하여 변경할 수 있다.

다. 조사구간의 위치 변경은 없으나 교량 및 조사연장이 증․감될 경우에는 예산 범위 내에서 측량비 등에 대해 설계용역비를 변경할 수 있고, 토질조사비는 실조사에 따라 예산범위 내에서 정산한다.

라. 설계자문비는 엔지니어링사업 대가에 의거 지불한 실지금액에 따라 정산한다.

마. 공사비 증감에 따라 예산 범위 내에서 조정할 수 있다.

바. 기타 정당한 변경사유가 있을 경우

3. 설계기준

가. 도로의 기하학적 구조 기준

ㅇ 본 과업의 설계기준은 아래의 사항을 고려하여 설정한다.

- 본 과업노선의 성격, 기능 및 지형특성

- 주변 도로망과의 연계성

- 장래 교통량

나. 선형설계기준

1) 도로 노선을 계획할 때에는 『국도의 노선계획 설계지침 : 2002. 7. 』을 준수하여 계획하여야 한다.

2) 선형은 지형 측량에서 작성한 평면도 종횡단도를 이용하여 안전하고 경제적인 최적의 선형이 되도록 하여야 한다.

3) 도로선형 설계 시에는 가능하면 기존 도로의 선형과 높이 등을 최대한 살릴 수 있도록 하되 장래 국민들의 질적 요구에 부합될 수 있도록 선형을 결정하여야 한다.

4) 설계노선은 기본노선 기준으로 실시설계를 진행하며 선형조건이나 시공조건 등이 불량한 특정구간에 대하여는 비교 노선을 선정 기술적, 경제적인 관점에서 평가하여야 하며, 또한 새로운 노선의 신설에 대한 비교 평가도 포함하여 최적대안을 사전에 김포시와 협의 하여야 한다.

5) 비교노선 검토시에 도시계획 구간은 도시계획을 검토하여 노선을 선정하여야 한다.

다. 구조물 설계기준

1) 설계하중 : DB-24 또는 DL-24

2) 통과높이

- 국도(주간선도로)  :  4.8m이상 (가급적 5.0m 이상)

- 철           도  :  7.0m이상 (관계기관과 협의)

- 하           천  :  하천관리부서와 협의

계획홍수량(㎥/sec)	여 유 고 (m)
200이하 200이상～500미만 500이상～2,000미만 2,000이상～5,000미만 5,000이상～10,000미만 10,000이상	0.6이상 0.8이상 1.0 이상 1.2 이상 1.5 이상 2.0이상

2) 항만 및 해안분야 구조물의 설계는 항만 및 어항공사 표준시방서 및 전문시방서 등을 참고로 하여 실시한다.

라. 주요 자재 사용 기준

구 분	부위별	기 준 강 도 (㎏ｆ/㎠)
교 량	기 초	정통기초 : 240이상, 우물통속채움:160이상
		확대기초 : 철근:240, 무근 : 180
	하 부	철근:240이상, 무근:180이상
	상 부	슬라브 : 270이상
	PC빔	슬라브 : 270이상(Beam:400이상)
배수관	기 초	무근 : 210이상
암 거	기 초	철근 : 240이상
측 구	날개벽	철근 : 210이상
기 타	L형측구 : 210이상, 중력식 옹벽 : 180 이상

마. 교차로 설계기준

1) 평면교차로 설계지침 (건설교통부 제정 2005. 10)에 의거 작성하여야 한다.

2) 교차로 설계시 고려사항

- 교차로 형식별 교차로 구조체계 확립

- 보행자 이용편의 및 안전성 제고

- 교차로 용량의 극대화

3)  교차로 형식선정 기준

- 형식선정 조건

․ 접속도로 기능 및 중요도

․ 교차하는 두 도로의 계획교통량 및 교차로 간격

- 계획교통량에 의한 형식선정 기준

4. 과업수행 검토사항

가. 검토 착안사항

1) 효율적 노선계획

ㅇ 과역 도로망을 형성할 수 있도록 인접 도로와의 연계성을 고려한 노선계획을 수립하여야 한다.

ㅇ 교차, 접속하는 도로망과 교차처리를 원활하게 할 수 있도록 노선계획을 수립하여야 한다.

ㅇ 도시내 교통과 지역간 교통의 균형을 맞추는 노선계획을 수립하여야 한다.

ㅇ 마을 도로와 접근성을 제고하여 노선계획을 수립하여야 한다.

2) 폐도활용방안 강구

ㅇ 노선변경에 따라 발생되는 폐도부지의 활용대책을 강구하여야 한다.

ㅇ 기존 도로와 신설 노선과의 교차로에 대한 개선계획을 수립하여야 한다.

3) 주변지역 토지이용계획 관련

ㅇ 주변 지역 및 토지 이용계획과 조화 있는 계획이 되어야 한다.

ㅇ 현재의 토지이용 상태가 교통체계에 미치는 영향을 분석하여야 한다.

ㅇ 미래의 토지이용 변화가 가져올 제 문제점을 검토하여야 한다.

4) 경제성 확보

ㅇ 기하구조에 부합되는 최적노선을 선정하여야 한다.

ㅇ 최적의 구조물(교량 등) 설계를 실시하여야 한다.

5) 신공법 및 최신 전산 프로그램을 활용하여 미적이고 경제적이며 선진화 된 도로설계가 되도록 하여야 한다.

나. 노선 선정시 고려사항

1) 노선 통과지역의 도시계획을 감안하여 노선선정을 하여야 한다.

2) 기존 도시계획 노선을 최대한 수용토록 하되 부득이한 경우는 부분적으로 노선 변경을 하여야 한다.

3) 하천횡단 및 지방도와의 연계성을 제고할 수 있는 노선을 선정하여야 한다.

4) 노선 통과지역의 개발계획 및 기존 도로, 주변의 지장물, 연도 지역주민의 민원을 최소화할 수 있도록 노선을 선정하여야 한다.

5) 기존도로 및 기타 도로 합류지점의 공사장에 대한 교통처리 계획을 검토 수립하여야 한다.

6) 교량 및 제방 구간에 대한 최적선형 도출 및 위치, 형식, 공법, 시공성 등을 감안하여 노선선정을 하여야 한다.

7) 노선 선정을 위한 주민 의견 수렴은 형식적으로 이루어 져서는 안되며, 실제로 절대다수의 주민이 요구하는 사항 등을 발주청 주관하에 수렴할 것이며, 제시된 의견이 타당하다고 인정되는 때에는 최대한 수용하도록 하고 타당하지 못하거나 도로의 기하구조상 등의 이유로 수용이 어려운 경우에는 충분히 설명하여 주민을 이해, 설득시켜야 한다.

8) 주민의견 수렴은 설계방침 승인 등 최종 노선이 확정된 후 실시하여야 한다.

9) 설계방침

ㅇ 설계방침을 득하는 근본 취지는 도로의 계획 수립 및 설계시 도로의 선형 및 각종 교차시설, 통로박스 등을 장기적 관점에서 결정하게 함으로써 도로의 계획 목표년도 도달시는 물론, 그 이후 증가될 교통량에 대비해서 인접 지역간 연결 광역도로로서의 기능을 충분히 발휘하여 교통소통을 원활히 할 수 있도록 하기 위한 것이므로 설계방침과 관련된 사항을 철저히 준수하여야 한다.

ㅇ 설계방침 승인시 결정된 노선이 주민의견 수렴 등으로 인하여 변경되는 경우에는 변경사유 등을 첨부하여 즉시 노선변경 방침을 다시 받아야 한다.

ㅇ 설계방침 승인 신청시기는 실제 현지 측량을 실시하기 이전에 용역회사와 합동으로 현지답사를 하고 그 결과를 지형도(축척 1/5,000 - 1/25,000)상에 표기하여 승인 신청하여야 한다.

ㅇ 설계방침 검토시 상세한 현황을 지형도에 표기하고 아울러 주요 지점의 주변 전경 사진 등을 첨부하여야 한다.

ㅇ 노선도에 각 교차지점의 교차방식을 표기하여야 한다.

ㅇ 장래 농어촌 현대화 및 기계화에 따른 각종 대형차량 등이 통행할 수 있도록 통로박스(4.5m×4.5m이상) 등의 최소 규격을 표시하여야 한다.

10) 설계 자문

ㅇ 본 과업 중 설계자문등에 대해서는 수급인은 다음사항을 준수하여야 한다.

- 우리읍은 건설기술관리법령에 의한 설계자문을 받도록 수급인에게 요구할 수 있다.

- 우리읍은 설계 자문시기 및 자문내용 등 설계자문계획을 자문 시행 전 수급인에게 통보하여야 하며, 수급인은 효율적인 설계자문이 이루어질 수 있도록 자문 시행 전까지 설계자문을 위한 자료를 제출하여야 한다.

- 수급인은 우리읍으로부터 통보 받은 설계자문 결과를 특별한 사유가 없는 한 설계에 반영하여야 하며 조치 후에는 조치결과를 조속히 보고하여야 한다.

5. 분야별 과업수행

가. 조사측량

1) 측량준비

ㅇ 현지조사 측량을 실시하기 전에 실시설계구간 인근 지역에 국립지리정보원에서 설치한 수준점 및 삼각점의 위치를 조사하여 1/5,000-1/50,000 지형도에 표기하여야 한다.

ㅇ 교통량이 많을 경우 통행차량으로 인한 측량의 부정확을 예방하고 측량의 정확성 및 교통소통의 원활을 기하기 위하여 가장 적합한 시간대에 측량을 실시하여야 한다.

ㅇ 측량오차를 최소화 할 수 있는 측량장비를 선정․사용하여야 한다.

2) 골조측량

ㅇ 선정된 2개 이상의 삼각점에 대한 지리원의 성과를 이용하여 공공측량의 작업 규정 기준에 관한 규칙(이하 "공공측량기준" 이라 한다)에 따라 선정된 노선 구간 내에 노선에 연하여 2km 내 1점이 되도록 기본 삼각점에서 6km 이내에  도근점의 도상 설치계획을 수립한다.

ㅇ 도근점은 공사완료 시까지 보존될 수 있도록 견고한 지반위에 일정 규격(10cm×10cm×1m)이상의 말목(콘크리트, 석재등)으로 지상 10cm정도 노출되게  매설한 후 상단면에 못 등으로 표시하고 약도, 요약 등으로 도면화 하여야 한다.

ㅇ 미지의 도근점은 기본 삼각점을 이용하여 공공측량 기준에 따라 최소 독정치가 수평. 수직 각 2초독으로 교각을 측정하되 삼각형의 폐합차가 허용오차 범위 내일 경우에만 보정하여 각 도근점의 좌표를 구한다.

ㅇ 도근점중 시․종점 2개소에는 공사시 훼손이 되지 않도록 공사 시․종점에서 충분히 떨어진 거리 (500m 이상)의 기존 도로 중앙선에 콘크리트 못 등으로 설치한다.

3) 수준측량

ㅇ 실시설계 조사구간 주변에 공사 준공시까지 보존할 수 있는 위치에 500m 간격으로 T.B.M을 설치하여야 한다.

ㅇ T.B.M 말뚝은 10cm×10cm×1m이상의 말목 (콘크리트, 석재등)으로 지표위로 10cm정도 돌출되게 매설하거나 인근에 반영구 구조물이 있는 경우에는 반영구 구조물의 외곽부에 음각으로 표시하고, 위치 및 표고가 표시된 도면을 제출하여야 한다.

ㅇ 각 T.B.M의 표고는 주변에 지리원에서 매설한 기준 수준점의 성과를 기준으로 하되 매 2km마다 왕복 수준측량을 실시하여 왕복오차가 (7.5√s mm, S : 수준측량의 편도거리 km)이하일 경우에 폐합오차를 보정설치한 후 그 높이를 결정한다.

4) 중심선 측량

ㅇ 삼각점 및 도근점을 이용하여 IP점의 위치를 설정하고 공사시 훼손방지를 위하여 필히 인조점을 설치하여 시공 중에 활용할 수 있도록 도근점과 IP점과의 관계를 도면화 하여야 한다.

ㅇ 중심선의 간격은 시점부터 스틸테이프 및 광파측정기 등으로 20m씩 정확히 측정하고 기존 지반이 급변하는 지점, 구조물 설치지점, 곡선의 시․종점(완화 곡선의 시․종점)에는 중간측점(+측점)을 설치한다.

ㅇ 시점에서 IP점까지 또는 IP점에서 다음 IP점까지의 삼각측량 좌표에 의한 거리와 측점별 거리측량과의 오차가 발생시에는 원인을 찾아 재측량을 하여야 한다.

5) 종․횡단 측량

ㅇ 중심선 측량의 매 측점마다 종단측량시에는 인근에 설치한 TBM과의 오차관계를 측정하여 허용오차범위 이하일 경우에만 다음 종단측량을 실시한다.

ㅇ 횡단측량은 도로부지 경계선으로부터 주변 지형을 알 수 있는 범위까지 측정하여 도면화 하여야 하며 가능하면 소하천, 산정상부 너머까지 측량을 하여야 한다.

ㅇ 절취면 노출암 구간의 횡단측량은 암별(토사, 리핑암, 발파암)의 경계지점을 정확히 측정하여 횡단면도에 표기한다.

6) 평판 측량

ㅇ 평판측량은 도로폭의 2배 정도 좌우를 측정하여 주변지역을 알 수 있도록 한다.

ㅇ 평판측량은 1m 등고선을 평면도에 표시할 수 있도록 하여야 한다.

ㅇ 용배수로 및 구조물의 유입 유출구를 측량하여 평면도에 표시하여야 한다.

ㅇ 인근의 CP. IP. TBM 점등의 위치를 평면도에 표시하고 측량성과를 표기하여야 한다.

7) 수심측량 및 지층탐사

ㅇ 수심측량은 계획대상지역이나 그 인근지역에 대한 수심측량 자료가 있을 경우에는 이를 활용하며, 필요시 수심측량을 실시하여야 한다.

ㅇ 측량구역은 발주청이 이에 대한 평면도를 제시하였을 경우에는 이에 따라야 하며, 필요시 감독자와 협의하여 구역을 조정할 수 있다.

ㅇ 수심측량은 음향측심기의 사용을 원칙으로 하고 장애물이나, 측량선의 진입이 곤란한 곳에서는 감독자와 협의하여 수준측량 또는 간이음향측심기 등으로 실시할 수 있다.

ㅇ 지층탐사는 인근지역에 대한 지층탐사 자료가 있을 경우 이를 활용하여야 한다.

8) 기  타

ㅇ 국립지리정보원에 측량 실시 이전에 측량법 제29조에 의한 공공측량의 작업규정에 의하여 작업규정 승인을 득한 후 측량을 실시하고 동법 제33조 및 제34조에 의한 성과심사를 받아야 한다.

ㅇ 본 측량은 기존 도로의 지형을 정확하고 세밀하게 측량하여 도상계획이 가능토록 하여야 함.

나. 토공설계

1) 토공설계는 관련되어 있는 제구조물과의 관계를 고려하여 가급적 절․성토량이 균형을 이루도록 평면 및 종단선형을 계획하며, 횡단구성 요소로서의 절․성토 법면 경사는 토질조사 결과 및 제반자료에 의거, 안전성 및 경제성을 고려하여 결정하여야 한다.

2) 일상적인 사면구배 기준치 적용이 곤란한 대사면 구간이나 기반암과 붕적토와의 경계선 및 용출수 위치, 기반암의 층리 및 절리의 경사방향과 균열상태 등의 절취 비탈면 붕괴 예상 구간에는 실측치 및 토성 시험 결과치를 활용하여 적정 구배가 되도록 설계하여야 한다.

3) 실제 토공공사 시험 시공시보다 면밀히 관찰하여 필요시 현장조건에 맞도록 구배 및 비탈면 보호공을 조정할 수 있도록 시방서에 상세히 기술하여야 한다.(검증되지 않은 공법은 시험시공을 거쳐 적용 여부를 최종 결정)

4) 연약지반 구간에 대하여는 조사, 시험 결과를 면밀히 분석, 설계하여야 하며 다음 결정사항에 대하여는 사전협의 후 근거 자료를 우리시에 제출하여야 한다.

- 지반 활동에 대한 안전율 결정

- 한계 성토고의 결정

- 총 침하량의 산정

- 연약지반처리공법의 선정

5) 폐건설재료(콘크리트, 아스팔트 포장등)의 활용방안을 검토하여 설계하여야 한다.

6) 순성토 및 사토량 발생시 토석정보공유시스템(EIS)을 활용하여 경제적인 설계를 하여야 하며, 과업 완료시 본 시스템에 입력할 수 있는 자료를 제출하여야 한다.

다. 횡단구조물 및 배수구조물 설계

1) 일반사항 및 설계방법

ㅇ 해당 시방서(건설교통부 제정)및 설계지침서 등의 규정에 적합하여야 한다.

ㅇ 수로 및 유수의 방향을 표시하고 배수유역도를 작성하여 배수구조물의 위치를 선정하고 현장조사를 통하여 최종 결정하여야 한다.

2) 현지조사

ㅇ 본 설계에서는 축척 1/25,000 지형도상의 계획노선에 대하여 유역면적과 구조물 설치위치별 유량을 배수구조물 설계법에 의거 계산후 현지조사를 실시하여 과거의 최고홍수위, 기존 구조물의 규격 및 기타 필요한 자료를 수집한다.

ㅇ 구조물 합동조사 : 과업구간 및 과업구간의 사업으로 인한 영향을 받는 구간까지의 구조물에 대하여는 관계기관 및 주민들과 함께 합동조사를 실시(농로 및 진입로)하여 필요시 최대한 주민들의 의견을 실시설계에 반영하여야 한다.

ㅇ 통로암거의 날개벽은 현지 여건에 따라 옹벽식과 평행식을 선별 적용한다.

3) 설계빈도 적용

ㅇ 구조물의 종류별 설계시 강우강도 빈도 기준은 다음과 같다.

․ 교량 : 소교량 100년 (L＜100m)         ․ 측구 : 25년

장대교 200년 (L ≥100m)

․ 암거 및 배수관, 용수로 개거 : 50년     ․ 노면배수 : 25년

※ 계획홍수량 산정 기준

- 소하천 (유역면적 ≤ 4㎢)   :  합리식 적용

- 중규모하천 (4 <A < 40㎢)  :  표준유출량 공식

- 대규모하천 (A ≥ 40㎢)    :  수문곡선 추적법

4) 건설교통부에서 수해피해를 최소화하기 위하여 최근 수리⋅수문자료를 보완⋅제시하고, 노면 및 비탈면 배수, 암거 등 배수시설에 대한 『도로배수시설 설계 및 유지관리지침(2003. 12, 건설교통부)』을 제정하였는바 도로의 신설 및 개량에 있어서 도로배수시설의 계획 및 조사 그리고 설계 등의 업무에 적용하고, 이 지침의 기본개념을 토대로 도로 및 주변의 지형⋅여건을 고려하여 합리적이고 경제적으로 적용하여야 한다.

라. 구조물 설계

1) 교량설계의 전제조건

․ 기능적 쾌적성을 감안한 설계를 하여야 한다.

․ 구조적 안정성이 확보되도록 설계하여야 한다.

․ 주변 경관과의 조화가 될 수 있도록 설계하여야 한다.

2) 교량설계의 기본원칙

․ 교량의 상․하부 구조의 균형 및 조화가 되도록 설계하여야 한다.

․ 시공성 및 경제성을 고려한 설계를 하여야 한다.

․ 교량의 유지관리가 용이하도록 설계를 하여야 한다.

3) 중점사항

ㅇ 기초지반의 정확한 조사로 현장시공시 변동이 없도록 설계하여야 한다.

ㅇ 스라브교의 경우는 판이론으로 검토하여야 한다.

ㅇ 콘크리트교의 캔틸레버부는 미관을 고려 곡선처리 하여야 한다.

ㅇ 단순 빔 연속교의 고정하중 및 활하중에 의한 부철근 보강을 하여야 한다.

ㅇ P.S.C BEAM교의 정착부 파손방지를 위한 보강방안을 검토하여야 한다.

ㅇ 방음벽 및 차폐시설 설치방안 개선(교량부)을 고려하여야 한다.

ㅇ 최소 받침의 지지거리를 확보하여야 한다.

ㅇ 전산화에 의한 최적설계를 실시하여 경제적인 단면을 설계하여야 한다.

ㅇ 낙교방지 시설의 필요성에 대하여 검토하고 필요하다고 판단시 설계에 반영하여야 한다.

ㅇ 모든 교량에 대해 좌표 및 EL을 충분히 기입 시공시 착오 없도록 설계하여야 한다.

(특별시방서 및 시공상세도 작성)

ㅇ 현지여건에 맞는 가도 및 축도, 가교등을 설계에 반영하여야 한다.

ㅇ 내진 및 피로도를 검토하여야 한다.

ㅇ 강관Pile 두부보강은 볼트식으로 적용

ㅇ 교량유지관리용 접근시설의 구조는 여건에 따라 적용여부를 검토반영 하여야 한다.

ㅇ 세굴방지공은 표면으로부터 와류에 의한 세굴영향이 미치는 부위까지만 설계하여야 한다.

4) 설계방법

ㅇ 합리적인 설계가 가능한 강도설계법과 현실성을 고려한 허용응력설계법을 비교 검토하여 가장 경제적이고 합리적인 방법으로 구조물을 설계할 것이며, 거더교의 경우 경험적설계법을 검토 후 적용여부를 시행청과 협의후반영하고 도면상에 강도설계법과 허용응력설계법 적용여부를 표시하여야 한다.  또한 도면 작성은 AUTO CAD를 이용토록 하여 추후 도로대장 작성시 유용토록 한다.

5) 내진설계

ㅇ 도로교 설계기준 개정 핵심내용에 의거 본 과업수행시 시방규정에 따라 변위 및 부재력을 산정하여 내진 안전성을 검토하여야 한다.

6) 건설안전관리를 위한 계측 및 유지관리 시스템

ㅇ 구조물의 안전시공을 위해서는 가설시의 정밀도 관리가 중요함으로 설계 및 시공의 각 단계에서 발생하는 각종 요인들은 구조물 실제 거동과의 오차 발생은 피할 수 없는 사실로, 이러한 현상을 방지하고 안전시공을 도모하는 한 방안으로서 시공중 발생되는 구조응답을 신속히 파악하여 가설시의 안전성을 확보하고, 완성된 최종 구조물의 정밀도를 향상시킴과 동시에 향후 공용중인 구조물의 합리적인 유지관리를 위해 구조물이 갖는 기하학적, 역학적인 특성인자들을 측정 정보화시키고 향후 상호 체계화시켜서 안전성 평가와 보수개선책을 세우는데 유효하게 응용할 수 있도록 계측 및 유지관리 시스템 반영을 검토하여야 한다.

마. 포장설계

1) 포장구조는 아스팔트 콘크리트포장과 시멘트 콘크리트 포장을 비교 검토하여 결  정하여야 하며, 포장공법 및 계산근거를 우리시과 협의 제출하여야 한다.

2) 포장설계는 토질, 기후, 골재 및 교통량 등의 기초자료에 의거 충분히 검토한 후  당시와 협의결정 하여야 하며 기존 포장도로 이용구간에 대하여는 포장의 파손정도와 노체의 구성상태를 조사하고 기존 포장의 잔존하는 유효포장수명지수 또는  노상의 강도 등을 조사하여 포장단면을 결정하여야 한다.

3) 암 절취구간은 부득이 발생된 요철로 인하여 포장두께가 불균등하게 되어 포장수명이 단축될 수 있으므로 이를 고려하여 포장단면 등을 설계하여야 한다.

4) 표층 및 기층용의 가열아스팔트 혼합물은 용도, 교통조건, 기상조건, 지형조건 등 제반사항을 고려하여 검토한 후 적합한 입도의 혼합물을 결정하고 혼합물 입도 선정 근거자료를 명시하여야 한다.

5) 길어깨 포장이 요구되는 구간은 교통 및 지형조건을 고려하여 포장의 재료, 단면, 폭을 결정하고 근거를 명시해야 한다.

6) 포장단면 결정시 설계차로 교통량 산정은 방향 및 차선분배율을 적용하여야 한다.

7) 교량상부 아스콘 포장두께는 Reflection crack 방지를 위한 적정두께로 설계한다.

8) 대형교통량의 증가로 인한 소성변형을 억제할 수 있도록 표층용 아스콘의 최대골재크기 및 입도와 마샬 안정도 값을 결정하여야 한다.

9) 포장공법 선정시 소성변형을 억제할 수 있도록 소성변형을 방지할 수 있는 포장공법에 대하여 검토하고 결과를 반영하여야 한다.

바. 부대시설 설계

1) 설계시 고려사항

ㅇ 부대시설은 설치위치와 규격 등에 경제성, 안전성 및 지역여건에 최대한 부합 되도록 충분히 분석, 검토하여 설계목적에 만족되는 시설이 될 수 있도록 설계하여야 한다.

ㅇ 교통사고의 방지와 교통소통의 원활을 위해 필요한 아래의 시설 설치를 검토하여야 한다.

․ 버스정차대의 원활한 진․출입을 위한 충분한 가․감속차선 설치

․ 소음으로 인한 민원야기 우려지역에는 충분한 높이 및 길이의 방음벽 설치 또는 대체공법 제시

․ 도로표지규칙 및 교통안전시설기준에 따른 부대시설도 작성(표지판의 위치, 종류, 규격, 차선표시, 방호책의 종류 및 구간표시, 신호등표시)

․ 교통사고의 방지와 교통소통의 원활을 위해 필요한 시설물 설치

- 보행자등이 많은 지역은 길어깨 포장

- 시가지 및 인근지역의 보도설치

- 교통안전 시설    - 교통관리 시설     - 시선유도 표지시설

2) 교통안전시설의 종류

ㅇ 방호시설 : 가드레일, 가드케이블, 가드휀스등

ㅇ 차광시설 : 차광망

ㅇ 표식시설 : 레인마킹, 표지판, 데리네이터, 가이드포스트, 전광표식등

3) 편의시설의 종류 : 버스정류장, 비상주차대

4) 환경영향 저감시설의 종류 : 방음벽, ECO-BRIDGE, 생태통로

5) 공사용가시설의 종류 : 공사사무소, 도급자 사무소, 감독사무소, 자재창고, 숙소, 플랜트장, 크라셔장,                            가도, 가교등

2) 신설 구조물 계획

교량의 계획은 안전성, 시공성, 경제성, 미관, 유지관리 및 수리적인 측면에 대하여 충분히 만족되도록 상.하부 구조형식 및 경간을 비교 검토하여 채택하여야 하며, 최근 사회문제화 되고 있는 콘크리트 구조물 균열 문제, 시공중 교량 붕괴사고 방지대책 등에 대한 제반 사항을 중점적으로 검토하고 이에 대한 특별시방을 설계시 반영하여야 하며, 시공중 설계 착오로 인한 사고가 발생치 않도록 계획, 실시설계, 최종검토 각 단계별로 아래의 사항을 고려하여 철저하게 검토하여야 한다.

< 중점 고려사항 >

∙상위계획 및 관계계획의 사전검토         ∙내하력 평가결과에 따른 재사용 유무

∙국도급으로서 통과기능을 우선            ∙구조적 안전성

(기능적 쾌적성)                          ∙유지관리

∙경제성 및 시공성(특수공법 도입여부)      ∙주변경관과의 조화

∙수리수문 분석                           ∙하부구조의 기초형식과의 관계

∙사용재료와 재질의 특성                   ∙토질조사

∙공사기간                                 ∙환경영향

∙공사공해                                 ∙기타 부대시설물의 조건

∙안전사고 방지대책

ㅇ 암거 계획

- 수로용 암거  :  유역 면적을 충분히 감안한 수리계산의 결과에 의거하여 수로용 암거의 단면크기를 결정하여야 한다.

- 통로용 암거  :  통로의 신설 및 확장에 따라 지역 주민의 왕래 불편의 해소 및 농업의 기계화로 인한 농로의 충분한 공간 확보와 자동차 통과용 통행로의 기능이 원활할 수 있도록 하고 지역 주민의 의견을 최대한 수렴한 후 채택하여야 한다.

7. 설계도서 작성 및 공사비 산출

가. 실적공사비 적산제도

표준품셈에 의한 설계성과품 이외에 건설교통부에서 추진중인 실적공사비 적산제도에 따라 『수량산출기준 및 실적공사비축척요령[한국건설기술연구원(http://www.kict.re.kr)]』의거 설계성과품을 작성하고 실적공사비에 의한 설계성과품 일체를 별도로 납품하여야 한다.

나. 설계도서의 작성

설계도서의 규격은 건설교통부제정 중앙건설심의위원회 운영규정에 의한 설계도서 작성기준에 의하되, 설계도면의 원도 및 청사진 도면은 A1(594×841) 규격, 소도면은 A3(297×420) 규격, 기타 각종 서류는 A4(210-297)규격으로 한다.

1) 실시설계보고서

2) 설계도

3) 토질조사보고서

4) 설계예산서

5) 공사시방서

6) 단가 설명서

7) 기타

다. 산출서 및 계산서의 작성

1) 단가 및 수량산출서의 작성

2) 구조 및 수리계산서의 작성

3) 기타 본 용역에 적용한 각종 설계계산서

라. 인허가 도서 작성

인허가에 필요한 계획서 및 조서와 그에 포함되는 제반 자료로서 용역준공 전,후 김포시의 요청에 의거 필요시기에 필요부수를 작성 제출하여야 한다.

1) 도로구역(변경) 또는 도시계획시설(변경) 결정 고시 요청서류 1식

2) 산림, 하천 협의서류 1식

3) 농지전용허가(협의) 요청 서류 1식

4) 지적고시 요청서류 1식

5) 도로사업 시행 협의요청 서류 1식

6) 기타 상기 인.허가에 필요한 부수되는 서류 1식

마. 기타 보고서 작성

본 용역수행에 있어 조사, 비교, 협의, 방침결정을 위하여 김포시의 요청시에는 필요한 보고서를 작성 제출하여야 한다.

1) 설계요약 보고서

2) 환경영향평가 보고서

3) 단가적용 설명서

4) 구조물 유지관리를 위한 지침서

5) 기타 설계기준 및 구조형식등 본 용역 방침결정에 필요한 검토서

바. 설계도서 작성시 유의사항

구조물 부위중 특히 시공에 유의하여야 할 부위나 구조형태가 복잡한 부위에 대하여는 별도 설계 상세도를 작성하여야 한다.

1) 공통사항

ㅇ 구조물의 일반도, 측면, 정면도 및 복잡한 부위에 대한 상세도를 작성하여야 한다.

ㅇ 암거, 교량 및 배수관의 날개벽에 대해서는 현지지형과 여건에 맞게 설계도 및 전개도를 작성하여야 한다.

ㅇ 철근 배근도, 철근 수량표 작성 특히 단부등에 대한 상세 배근도와 철근 피복두께 확보 및 정․부철근 등의 간격 유지를 위한 받침(CHAIR) 및 간격유지재(SPACER)의 재료 및 설치 위치도 및 상세도를 작성하여야 한다.

ㅇ 특수 비계 동바리 설치, 가교, 가도등 가설시설물 설치안에 관한 도면 및 구조계산을 작성하여야 한다.

ㅇ 각종 구조물의 모따기 상세도, 옹벽, 콘크리트 측구등의 단부처리도를 작성하여야 한다.

ㅇ 옹벽 각종 날개벽에 대한 전개도를 작성하여야 한다.

ㅇ 날개벽 및 옹벽등에 설치될 각종 배수공의 위치 및 설치 상세도를 작성하여야 한다.

ㅇ 구조물 도면에 발생가능 균열(CRACK)의 종류, 허용폭등에 대해 서술하고 균열 발생시의 처리방법에 대하여 명시하여야 한다.

ㅇ 상세도로 표시할 수 없는 주의사항 (시공시 유의사항 등)에 대해서는 필히 도면에 명기하여야 한다.

ㅇ 구조물별로 또 동일 구조물이라 하더라도 부위별로 각각 소요 콘크리트 강도와 조골재 허용최대치수 등을 설계도면과 공사특별 시방서에 명기하여야 한다.

- 구조물의 특성과 각종 시멘트 종류에 따른 양생방법을 구체적으로 제시하여야 하며 양생방법 명기시 양생기간, 양생시 주의사항, 양생재의 종류와 사용조건, 사용시간 등을 구체적으로 명기하여야 한다.

2) 토   공

ㅇ 노체의 성토재료의 최대치수 (300mm이하), 입도범위, 수침CBR치 (2.5이상), 다짐도 및 노상의 성토재료 최대치수(100m이하), 입도범위, 밀도, 다짐도 등을 제시하여야 하며,

ㅇ 동 입도 범주에 드는 여러재료를 제시한 후 주변 여건 등을 고려하여 발주기관의 장과 협의 결정하여야 한다.

ㅇ 토공유동계획표를 작성하여 순쌓기 현장은 현장내 대절취구간의 경사를 조정하는 등으로 순쌓기량을 줄이고 사토 발생시는 현장내 협곡 또는 습지를 사토장으로 선정하여 예산의 절감계획을 수립하고 보고서에 명기하여야 한다.

ㅇ 매립쓰레기, 환경 유해물질에 대한 처리방안을 수립하고 대책을 보고서 및 내역서에 명기한다.

3) 배수 및 구조물공

ㅇ 구조물에 사용되는 콘크리트는 다음과 같은 조치를 취하여야 한다.

- 콘크리트 재료에 대한 제반 시험을 실시하고 시험성적서 및 배합설계서 제출

- 펌프카 사용시 콘크리트 타설 높이 (펌프가붐 높이)에 따른 콘크리트 종류 명기 및 배합설계서 제출

ㅇ 콘크리트 균열에 대하여 다음과 같은 사항을 명기하여야 한다.

- 각 구조물별, 부위별로 허용되는 균열의 종류 및 크기 명기

- 허용 균열외의 유해균열 발생시 이에 대한 보수, 보강방법 또는 재시공 여부 명시

ㅇ 콘크리트 구조물별, 부위별로 습윤, 증기, 살수, 부직포 양생등 양생방법 및 양생기간에 대한 사항을 명기하여야 한다.

ㅇ 콘크리트 구조물 설계는 구조물별, 부위별로 세부적이고 콘크리트 타설순서, 타설방법, 콘크리트 종류(압축강도, SLUMP치, 골재크기), 타설전·중·후의 유의사항 등을 명기하여야 한다.

ㅇ 교량, 암거등 구조물에는 통신관로, 상수관로등이 통과할 수 있는 시설을 설치  하여야 한다.

4) 포 장 공

ㅇ 아스콘, 레미콘은 자체 생산과 구입사용에 대하여 비교 검토 후 설계함을 원칙으로 한다.

ㅇ 보조기층 재료의 품질은 KS 시험방법에 의한 마모감량, 소성지수, 실내CBR값, 모래당량의 규정상의 기준수치를 제시하고 재료의 동 시험값들이 규정상의 기준 수치에 적합하여야 한다는 내용을 공사 특별시방서 및 도면에 명기하여야 한다.

ㅇ 보조기층 재료의 입도는 현지 여건 등을 고려한 SB1, SB2, SB3등 여러개의 보조기층 입도중 어느 것을 실제 사용할 것인가에 대한 여부는 우리시와 협의하여 공사특별시방서에 기재하여야 한다

ㅇ 기층재료의 품질은 KS 시험방법에 의한 골재의 흡수량, 소성지수, 마모감량, 편평 및 세장편 함유량, 피막박리, 폐쇄율등과 가열 아스팔트 안정처리혼합물의 안정도, 흐름값, 공극율의 규정상의 기준수치를 제시하고 재료의 동 시험값이 규정상의 기준수치에 적합하여야 한다는 내용을 공사특별시방서 및 도면에 명기하여야 한다

ㅇ 기층 재료의 입도는 중량차등에 의한 소성변형 및 현지여건 등을 고려한 여러 가지의 기층입도(조세골재 합성입도) 범위를 공사특별시방서에 하여야 하며, 제시된 기층입도 중 어느 것을 사용할 것인가는 우리시와 협의하여 결정한다라는 내용을 공사특별시방서에 기재하여야 한다.

ㅇ 표층 재료의 품질은 당해 포장단면이 위치하는 지역 등 주변여건을 고려하여 아스팔트, 굵은 골재, 잔골재, 석분 등 표층재료의 규정상의 규격을 제시하고 동 규격에 적합한 재료를 사용할 것을 공사 특별시방서 및 도면에 명기하여야 한다.

ㅇ 표층재료의 입도는 내마모성, 내구성, 내유동성, 미끄럼저항성 등과 일반 지역, 적설지역 등을 고려하여 가열 아스팔트 혼합물의 골재 표준입도 범주를 공사특별시방서에 제시하여야 하며, 재료의 표준입도 범주내에 포함되는 여러 종류의 입도의 재료를 제시하고 발주기관의 장과 소성변형 발생가능성 등을 고려, 협의하여 결정한다 라는 내용을 공사특별시방서에 기재하고 각각의 표준입도 범주별로 안정도, 흐름치, 공극율, 포화도의 기준치를 제시하고 결정된 재료의 동 시험치가 이에 적합하도록 설계하여야 한다.

ㅇ 아스콘 포장의 기층, 표층 시공시 발생하는 콜드 조인트(COLD JOINT)에 우수가 침투하여 포장의 내구성을 저하 시키는 경우가 빈번하므로 종방향 콜드조인트가 생기지 않도록 2차로폭의 피니셔를 사용하거나 1차로 폭의 피니셔 두대를 동시에 사용하는 것으로 설계하여야 한다.

5) 기    타

ㅇ 공사시방서는 건설기술관리법 시행규칙 제 14조의 2「설계도서작성」의 규정에 의하여 작성하여야 한다.

ㅇ 공사특별시방서 작성시 다음사항을 포함시켜 추후 공사 시공단계에서 시공업체가 준수할 수 있도록 하여야 한다.

- 콘크리트의 압축강도별 X-R 관리도 작성

- 다음 공종에 대한 관리도의 작성

˙ 노체, 노상 다짐도

˙ 보조기층 (두께, 다짐도)

˙ 기층 (두께, 다짐도, AP 함량)

˙ 표층 (두께, 다짐도, AP 함량)

ㅇ 각종 시험기기는 소정 기간 내에 검정하여야 하고 검정 필증 및 검증결과에 의한 보정치를 당해 시험기기 상단부위에 잘 보이도록 부착하여야 한다.

ㅇ 토질 조사시 실제로 보링하지 않고 추정치를 사용한 지점을 도면 및 특별 시방서에 반드시 명기하여 공사시행시 동 지점에 대해서 보링을 실시하도록 하여야 한다.

ㅇ 공사기간을 막연하게 산정하지 말고 정확하고 합리적으로 산정하여야 한다.

ㅇ 본 공사에 소요되는 각종 재료(시선유도시설, 표지병, 갈매표지판, 흄관두께, 본당 표준길이, 강관두께, 내경, 외경, 강재품질등 기타 재료)의 품질확보를 위한 재료의 소정 품질 및 규격 등을 명기하여야 한다.

ㅇ 시설물의 안전을 확보하기 위한 점검시설, 교통신호등, 도로표지판등 교통안전 시설등의 중요도가 높아짐에 따라 안전시설공을 새로 신설(예, 토공, 구조물공, 교량공, 포장공, 부대공등)하고 이에 대한 종합적이고 구체적인 내용을 제시하여야 한다.

ㅇ 도로표지판은 주로 연계성 결여로 이용자들이 불편을 겪게 되므로 도로표지판의 위치 선정 및 설계시에는 우선 도상의 노선에 표지판의 위치등을 기재하여 도상에서 검토한 다음 실제로 현장을 조사한 후 적정성 여부를 확인한 후 전문가 등의 자문을 받아 결정하여야 한다.

ㅇ "도면과 시방서가 상이할 경우에는 별도 협의하여 시공한다"라는 내용을 공사특별시방서에 명기하여야 한다.

ㅇ 기타 공사 시공시 필요하다고 인정되는 각종 사항을 발굴하고 이를 구체적으로 제시하여야 한다.

ㅇ 수량 및 단가 산출은 각각 별책으로 작성하되 참조하기 편리하도록 편집한다.

ㅇ 수량 및 단가산출시는 김포시 산출기준을 참조하여 작성하여야 한다.

ㅇ 각 공종별 단가는 단가산출서에 의거 산출, 명시하여야 한다.

ㅇ 각 공종별 수량은 재료표 및 산출서상에 명시하여야 한다.

ㅇ 설계예산서 작성은 회계예규 원가계산에 의한 예정가격 작성준칙에 의거 작성한다.

ㅇ 각 공정별 소요인원 산출은 상세히 하고 산출근거를 작성하여 단가 산출서에 첨부한다.

ㅇ 공기산출 및 공정계획은 적정한 기준에 따라 산정하여 산출근거를 첨부하여야 한다.

ㅇ 각종 공사 시방서는 김포시 시방기준을 참조하되, 현장여건에 따른 특수공종에 대하여는 시공시 유의사항 등 특별시방서를 작성하여야 한다.

8. 전산화 작업

가. 설계업무의 전산화를 위하여 아래와 같은 작업은 전산시설을 이용하여 실행되어야 하며 장래 공사완공시까지 활용할 수 있도록 운용 매뉴얼 및 필요한 부분의 디스켓을 납품하여야 한다.

1) 평면선형계산

2) 종단선형계산

3) 토적표 및 유토곡선 계산

4) 중심선 선정작업

5) 단가산출 및 물가변동지수

Ⅳ. 보 안 대 책

본 용역설계의 설계도서 및 제반자료에 대하여는 보안관리에 철저를 기하여야 하며 다음과 같이 보안 대책을 이행하여야 한다.

1. 용역회사 대표자는 용역착수시 우리읍이 제시하는 서식에 의한 보안각서를 제출하여야 하며, 용역참여자에 대한 보안각서는 회사 대표자 책임하에 제출하여야 한다.

2. 용역과업 사무실을 제한구역으로 지정하고 외부인의 출입을 통제하여야 한다.

3. 자료보관함은 별도로 비치하되 비밀, 대외비, 일반자료 보관함으로 구분하고 정부책임자를 지정하여 관리하여야 한다. 단, 비밀이 아닌 용역의 경우에는 비밀보관함을 비치하지 않을 수 있다.

4. 비밀 또는 대외비로 분류된 성과품을 발간하고자 할때는 정부비밀 취급인가업체를 이용하여야 하며 본 과업지시서에 명시한 부수만 인쇄하는 것은 물론 김포시의 비밀 취급인가자의 입회하에 행하여야 한다.

5. 용역의 참여자가 교체될시는 감독관의 승인을 득한 후 인수인계를 철저히 하고 감독관의 확인을 받아야 한다.

6. 기타 용역의 특수성 등으로 인하여 용역과업 수행상 별도의 보안관리 등을 요하는 사항이 시달될 경우이를 준수하여야 한다.

7. 용역업체는 용역물의 보안관리에 철저를 기하기 위하여 용역설계 전후를 막론하고 다음사항을 준수하여야 하며 용역계약시 이를 준수하겠다는 각서를 제출하여야 한다.

- 용역설계 참여자 명단 제출

- 본 용역설계도서에 의한 기록 및 인지사항을 누설하지 않겠다는 각서

- 본 용역설계서 작성 기간 중 출입자 통제

- 용역자료 등의 방치를 금할 것이며 본 용역수행에 관련된 모든 자료는 견고한 용기에 보관하고 보안  관리 책임자가 직접 관리하여야 하며 지정된 용기외 보관은 금한다.

- 불필요한 원고 및 자료는 필히 감독 입회 하에 소각조치 할 것.

- 설계자문등 타기관 협의를 위하여 배포한 용역성과품은 대외에 유출되지 않도록 각별히 유의 하여야 한다.

8. 기타사항에 대하여는 보안업무 규정을 준수하고 감독관의 지시를 받는다.

Ⅴ. 기 타 사 항

1. 용역준공후 지반선이나 노출암, 구조물 기초 지반 등이 설계도서와 상이함이 발견되어 우리읍의 요청이 있을 시는 즉시 이를 재조사하여 변경설계도서를 작성한 후 책임기술자의 확인서명 날인된 변경도면 및 사유서를 제출하여야 한다.

2. 철도등 기타 관계기관과 협의사항이 있을 시는 사전 협의를 거쳐야 한다.

3. 각종개발계획 등에 따라 기타 관계기관과 협의가 필요시는 용역준공전에 사전협의를 완료하여야 한다.

4. 본 실시설계 이전의 기존자료를 최대한 활용할 수 있다.

5. 보링 등 토질조사시에는 김포시 감독관을 반드시 입회한 후 토질담당기술자가 필히 참여하여 보링조사 등을 하여야 한다.

6. 용역 최종 보고서에는 참여자별 성명, 주민등록번호, 담당분야 및 참여기간, 소지 자격증 종류등을 상세히 기록하여 추후 부실 설계 부분이 있을 경우 책임자를 분명히 파악할 수 있도록 기록하여야 한다.

7. 용역 준공시 성과품(예산서, 단가산출서, 수량산출서, 구조계산서 등)에 분야별로 참여기술자가 서명 날인하여야 하며, 설계도면에는 개별 낱장마다 책임기술자가 서명을 하여야 한다.

8. 용역준공전에 김포시의 예비준공검사를 득하여야 하며, 이때 지적사항에 대하여는 준공전에 반드시 보완하여야 하며 위의 보완사항을 김포시 자체심의회에 상정하여 재보완이 필요할 시는 재보완 하여야 한다.

9. 용역준공시에는 아래 서류를 제출하여야 하며, 특히 도로법 제25조의 도로구역의 결정 및 변경이 필요할 시는 용역준공전에 관계기관 협의 자료를 제출하여야 한다.

붙임 #1

중 간 보 고 서	최 종 납 품 보 고 서
◦ 설계도서 - 종평면도 2부 - 횡 단 도 2부 - 구조물도 2부 - 표 준 도 2부 - 설 계 서 2부 - 시방서(특별 및 일반) 2부 - 설계예산서 2부 - 단가 및 수량산출서 각 2부	◦ 설계도면(트레싱원도, 원고별도) - 종평면도 5부(축소도 3부 포함) - 횡 단 도 5부(축소도 3부 포함) - 구조물도 5부(축소도 3부 포함) - 표 준 도 5부(축소도 3부 포함) - 부대시설도 5부(축소도 3부 포함) - 용지도 5부(축소도 3부 포함) ◦ 설계서 및 계산서 - 설계예산서 5부 - 수량산출서(원고별도) 5부 - 단가산출서 및 단가세부설명서 5부 - 상기 사항 전산화 디스크 및 CD 3부 ◦ 각종 구조물(교량)의 유지관리를 위한 구조물별 유지관리계획서 5부(디스크 및 CD포함) ◦ 전산화 작업 디스켓 - 평면선형계산 - 종단선형계산 - 토적표 및 유토곡선 계산 - 중심선 선정작업 ◦ 기타 발주청에서 요구하는 서류

붙임 #2

최 종 납 품 보 고 서	인 허 가 서 류
◦ 구조 및 수리계산서 5부 ◦ 용지 및 지장물 조서 5부 ◦ 측량관계 야장(점의조서 포함) 1식 ◦ 측량관계 자료 1식 ◦ 골재원, 토취장 석산 현황도 5부 ◦ 토지대장 등본 각 1부 ◦ 등기부 등본 각 1부	◦ 도로구역의 결정(변경)고시 요청서류 1식 (토지대장, 용지도(1/1,200), 위치도(1/50,000) ◦ 도시계획사업 실시계획인가 신청서류 1식 (총괄도, 시설결정도, 지적고시도, 결정내용 등) ◦ 하천법 관계 협의서류 1식 ◦ 농지전용 협의신청서 1식 ◦ 산림훼손 협의신청서 1식 ◦ 설계심의서류 1식 ◦ 공유수면매립법에 의한 소규모 매립 협의, 승인 서류 1식 ◦ 기타 도로법 또는 국토계획법 규정에 의한 도로구역의 결정 또는 실시계획인가를 위해 필요한 관련법률 협의서류 각 1식 ※ 해당사항에 대한 면밀한 검토 및 본 사업과 관련된 인허가사항 협의서류 구비

Ⅵ. 예정공정표

공정 공종	1월												비 고
	5	10	15	20	25	30
현장조사 노선측량
실시설계, 도면작성
부대공
설계성과 납품