농어촌버스 적자노선 보전액 결정을 위한 원가계산 용역

과  업  지  시  서

정    선    군

【정선군 농어촌버스 적자노선 보전액 결정을 대한 원가계산 용역】

과  업  지  시  서

ꊱ 과업의 개요

1. 과업명 : 농어촌버스 적자노선 보전액 결정을 위한 원가계산 용역

2. 과업의 목적

가. 강원도 및 정선군의 노선개설 인가를 득하고 운행하고 있는 농어촌버스

(벽지,비수익,마을)의 업체별 손실액을 자체 교통량 조사를 통하여 일정

부분을 보전하고 있으나 객관성, 공익성, 경제성 등의 전문적인 수익

분석이 어려운 실정이며,

나. 버스이용객 감소로 대부분의 버스노선별 수입금은 감소하고 있으나

인건비 및 유류 등 운송원가는 증가하는 추세에 있음.

다. 또한 이러한 추세가 지속될 경우 향후에는 농어촌버스 운송사업 운영체

계를 공영제(정선군 또는 정선군시설관리공단 위탁운영 등) 또는 준공영

제 및 마을버스의 도입을 검토할 필요성이 있음.

라. 이에따라 버스업체의 일반적인 운영관련 현황과 재무상태 등 운송원가 관련

현황 및 버스노선별 평균 운송수입금을 조사후 버스운영개선 및 버스산업의

효율화 방안 등을 도출하여 버스운송업계 재정지원에 반영하여 대중교통의

안정적 운행과 군민 교통편의를 제공하고자 함.

3. 과업기간

○ 과업착수일로부터 50일간

4. 과업의 범위

가. 지역적범위 : 정선군 전역/ 버스 23대/ 55노선

- 농어촌버스 벽지노선   : 15노선

- 농어촌버스 비수익노선 : 31노선

- 농어촌 공영(마을)버스 :   9노선

나. 시간적 범위

○ 업체별 경영분석 : 2006. 1. 1 ～2006. 12. 31(1년간)

- 군 관내 등록된 여객운송업체 : 3업체 (농어촌버스 3개업체)

○ 노선별 실차조사 : 과업기간중 4일

- 위 기간중 토, 일요일을 반드시 포함 실시

다. 내용적 범위

① 운송업체의 경영수지 분석 평가

② 농어촌버스 (벽지,비수익,마을)노선별 실차조사

※ 승강장별 승하차 인원의 조사 (관련자료 제출)

③ 농어촌버스 노선별 운송 수입금 조사(예측)

④ 강원도내 시,군별 버스 보유현황 및 재정지원금 지원현황

⑤ 교통량의 수요에 따른 버스노선 조정 등 재정지원 절감방안 제시

⑥ 정선군 농어촌버스업계 경영합리화 개선방안 제시

- 버스운송사업 운영방법 비교분석(업체 직영⇔ 공영ㆍ준공영제 운영)

- 현행 농어촌버스를 마을버스로 전환 운행시 비용 비교분석

- 공영,준공영제, 마을버스로 대체 운영시 문제점 도출 등

⑦ 노선별 거리(㎞) 조사

⑧ 손실액에 대한 결과 도출(①+②+③ ⇒결과)

5. 적용법령

가. 여객자동차운수사업법 제24조 및 같은법 제51조

나. 버스․택시 등의 운임 조정요령(건교부 훈령 제1014호)

다. 정선군농어촌버스 비수익노선운영결손금 보상지침

ꊲ 부문별 세부 과업 내용

1. 버스운송업체 경영관리 및 재무상태 분석 평가

가. 분석평가 대상 기간 : 2006. 1. 1 ～ 2006. 12. 31(1년)

나. 대상업체: 3개업체(강원여객, 영암고속,화성고속)

※마을버스 운송업체는 분석평가 대상에서 제외

다. 분석평가 내용

○ 경영관리 현황 전반

○ 자본구조 현황

- 재무구조 현황 : 자산,부채,자본금,차입금,가수금 등

- 재무현황 분석 : 대차대조표 및 손익계산서 분석

- 주요 재무비율 평가 : 안정성, 수익성, 성장성 비율 등

○ 운송수입 및 운송원가 조사

- 유류비, 차량관리비(타이어 구입 등), 인건비, 경비직 인건비,

복리후생비, 감가상각비 등

○ 운송형태별 원가분석

- 농어촌 좌석버스, 일반버스로 구분하여 원가계산

2. 노선별 실차조사

가. 조사기간 : 과업기간중 4일(토, 일요일포함 )

나. 조사대상노선 : 55노선 (노선도 “별첨 1”)

○ 강원여객  : 25노선(벽지노선 10노선, 비수익노선 15노선)

○ 영암ㆍ화성고속 : 18노선(벽지노선5노선, 비수익13노선)

○ 영월교통 : 3노선(비수익 3)

○ 마을버스(3개업체) : 9노선

다 조사인원 : 차량 1대별/조사인원1명 (1일)

※ 조사대상차량 : 23대 (농어촌20, 마을3)

라. 주요 내용

○ 농어촌버스에 용역기관의 관리하에 고용된 조사원이 탑승하여

(왕․복편) 노선별 승객수 등 조사 (조사요령 및 조사표: “별첨 2”)

⇒ 운행 첫차부터 막차까지 조사

○ 조사전 인가된 운행횟수를 운행하는지의 여부를 확인하고 노선을 변경

운행하거나 운행하지 않고있는 노선, 미운행 횟수에 대하여는 실제 운행

횟수를 조사

3. 농어촌버스 노선별 운송 수입금 조사

가. 조사대상 : 농어촌버스 전노선 및 전체차량

나. 조사방법

○ 예비차는 조사대상에서 제외

○ 각 차량의 노선별 실차조사표에 의거 운송수입금 산정(예측)

※ 1일 운행 종료후 노선별 탑승인원 집계시 예측 산정

○ 운행 형태별(노선별, 차량별) 1일 총 운송수입과 전체차량 총 수입

및 년간 수입금 추계 분석   ⇒ (집계표 “별첨 3-1, 3-2”)

4. 강원도내 시,군별 버스 보유 대수 및 재정지원금 지원현황 파악

가. 대상기간 : 2006. 1. 1～ 2006. 12. 31(2년간)

나. 파악 내용

○ 강원도내 시․군별 농어촌버스 보유대수 파악

○ 버스 1대당 재정지원금 : 벽지 및 비수익노선 개설 명령에 따른

평균 탑승인원 대비 ㎞당 재정지원금

5. 교통량의 수요에 따른 버스노선 조정 등 재정지원 절감방안 제시

가. 신설, 기존 도로에 대한 효율적인 버스노선 조정(안) 제시

- 노선폐지 및 통합 등

나. 노선별 버스 배차간격 및 적정 배차시간 등 제시

다. 차량 유형별 배차(대형, 중형) 방법 제시

6. 정선군 농어촌버스업계 경영합리화 개선방안 제시(향후 예측)

가. 업체별 운영상황 등을 분석하여 합리적인 경영방안 제시

나. 버스운송사업 운영방법 비교분석

- 농어촌버스운송업체 직영⇔ 공영ㆍ준공영제 및 마을버스로 전환

운영시 예산소요 예상액 등 비교분석 제시

※ 현행 운행업체 구역별 제시⇒ 강원여객, 영암ㆍ화성고속 운행구간

- 농어촌버스의 공영, 준공영제, 마을버스 전환시 장단점 및 문제점 제시

- 타 자지단체에서 시행하고 있는 공영제 사례 제출

- 공영,준공영제 및 마을버스로 전환시 법적근거 및 절차 검토후 제출

7. 각 노선별 운행거리(㎞) 실사

가. 버스운송업체에서 신고한 거리수와 실사거리수의 일치여부 확인

8. 정선군 농어촌버스 노선별 손실액 등 분석 결과 도출

가. 노선별 일일(一日) 손실액 및 연간 손실액 등

⇒ 집계표 “별첨 4”

ꊳ 일반사항

1. 본 과업지시서는『정선군 농어촌버스 운송사업 재정지원』을 위한 과업

을 원활하게 수행하기 위하여 필요한 사항을 규정하며 모든 과업은 본

과업지시서에 의거 수행하도록 하고, 이에 규정되지 아니한 사항은 감독

공무원과 협의 수행하여야 하며, 향후 계획에 관하여 오류가 있을시에는

과업기간 후 일 지라도 정선군의 지시에 따라 보완하여야 한다.

2. 수급인은 계약체결후 5일이내에 과업에 착수하여야 하며, 착수전에 착수        계, 과업수행계획서, 현장 대리인계, 용역수행자명단, 보안각서 등 과업수        행에 필요한 제반서류를 제출하여야 한다.

※ 과업수행계획서에는 구체적인 과업수행방법을 제시하고 연구인력 현황          및 관련서류 첨부

3. 과업진척 사항은 매월 15일을 기준으로 작성 정기 보고하고, 과업기간중         발주청(정선군청)의 요구가 있을 시에는 자료의 제출이나 작업과정에

대하여 제출 또는 설명을 하여야 한다.

4. 보고서 내용은 구체적인 목표를 제시하고 이를 달성하기 위한 합리적․         효율적인 수단을 개발함과 동시에 타 부분의 계획과 상호관련체계를 유지

하도록 하고 산출근거와 자료출처를 명확히 하여야 한다.

5. 수급인은 본 과업수행중에 중요한 사항의 결정이나 필요하다고 판단되는        사항은 감독공무원과 협의하여 계획 및 용역서류에 반영하여야 한다.

6. 본 과업에 필요한 자료중 우리군에서 제공이 가능한 것은 우리군의 자료       를 참고로 하고, 기타 자료에 대하여는 도급자가 조사 수립한다.

7. 보다 과학적이고 능률적인 과업 수행과 기간단축을 위하여 가능한 한 전        산처리에 의한 결과를 얻도록 하여야 한다.

8. 보안사항

가.수급인은 보안대책을 수립하여 본 과업과 관련되는 제반사항을 철저히          보안유지 하여야 하며 관계 수행자에 대하여 보안교육 및 보안유지 상

태를 점검하여야 한다.

나. 본 과업수행과 관련되는 제반자료와 정보에 대하여는 우리군의 사전

승인 없이 도급자 임의로 복사 또는 외부로 유출하여서는 아니되며,            유출로 발생되는 모든 민․형사상의 책임은 도급자가 진다.

다. 본 과업에 참가하는 수급인의 직원에 대하여는 보안각서를 제출하여            야 한다.

9. 설계 변경조건

가. 계획변경으로 인하여 과업범위가 변경되었을 때.

나. 천재지변 또는 기타 발주자가 필요하다고 인정할 때.

10.수급자는 본 과업을 수행함에 있어 막연히 추상적인 대안이나 이론을 지양

하고 구체적이고 실천 가능한 대안과 자료를 제시하여야 하며 신뢰수준은

90%이상을 유지하여야 한다, 또한 동 과업내용이 이루어지지 않을 경우 우

리군에서는 언제든지 용역품을 반려할 수 있으며, 이 경우 수급자는 반드시

보완하여 제출하여야 한다.

10. 본 과업을 수행함에 있어 수급인은 항상 우리군의 이익을 보호하는 입장

에서 과업을 수행하여야 하며 경제적, 기술적 등의 방법을 통해 경비를         최소한으로 절감하는데 모든 조치를 취하여야 한다.

ꊴ 성과품

1. 계획수립 및 보고

가. 착수보고 : 과업착수후 5일 이내(서류제출)

나. 중간보고 : 매월 15일

2. 성과품 제출

가. 최종 보고서 : 15부

나. 기타 발주청(정선군)이 필요로 하는 관계자료

별첨: 1

□ 벽지노선

읍면별	총 운행구간			조사구간		운행(조사) 거리 (km)			1일 운행 회수 (편도)	1일 조사 회수 (편도)	업체명	비 고
	기 점	종 점	기 점		종 점	계	포장	비포장
정선읍	나전	숙암	나전		숙암	9.9	9.9		6		강원여객
〃	여량	고양리	여량		고양리	6.0	6.0		6		〃
〃	정선	세대	정선		세대	6.0	6.0		6		〃
〃	덕송1리	덕송2리	덕송1리		덕송2리	1.8	1.8		6		〃
〃	백전2리	한소리	백전2리		한소리	3.3	3.3		6		〃
〃	여량	봉정	여량		봉정	6.5	6.5		6		〃
〃	덕송1리	문곡리	덕송1리		문곡리	2.6	2.6		4		〃
〃	애산2리	애산3리	애산2리		애산3리	4.0	3.2		4		〃
〃	도전1리	도전2리	도전1리		도전2리	3.0	3.0		8		〃
〃	임계1리	금방동	임계1리		금방동	6.4	6.4		2		〃
고한읍	고한	박심리	고한		박심리	3.4	3.4		4		영암,화성
〃	남창	낙동	남창		낙동	7.0	7.0		4		〃
〃	문곡	자미원	문곡		자미원	4.5	4.5		2		〃
〃	사북	직전	사북		직전	5.7	5.7		6		〃
“	직전	피네	직전		피네	3.8	3.8		6		〃

□ 비수익노선

읍면별	총 운행구간			조사구간		운행(조사) 거리 (km)			1일 운행 회수 (편도)	1일 조사 회수 (편도)	업체명	비 고
	기 점	종 점	기 점		종 점	계	포장	비포장
정선읍	정 선	망 하	정 선		망 하	11.1	11.1		10		강원여객
〃	정 선	진 부	정 선		숙 암	22.2	22.2		6		〃
〃	정 선	나 전	정 선		나 전	9.8	9.8		2		〃
〃	정 선	역 전	정 선		역 전	2.4	2.4		14		〃
〃	정 선	임 계	정 선		임 계	36.7	36.7		8		〃
〃	정 선	함 백	정 선		함 백	46.2	46.2		4		〃
〃	정 선	남 면	정 선		남 면	22.2	22.2		4		〃
〃	정 선	역 둔	정 선		역 둔	38.2	38.2		4		〃
〃	정 선	백전2	정 선		백전2	39.6	39.6		6		〃
〃	정 선	풍 촌	정 선		풍 촌	27.5	27.5		12		〃
〃	정 선	동 면	정 선		동 면	21.7	21.7		4		〃
〃	정 선	낙 동	정 선		낙 동	22.4	22.4		4		〃
〃	정 선	하 매	정 선		하 매	24.5	24.5		8		〃
〃	정 선	회 동	정 선		회 동	14.5	14.5		16		〃
“	임 계	덕 암	임 계		덕 암	18.7	18.7		6		〃
고한읍	상갈래	남 면	상갈래		남 면	20.5	20.5		8		영암․화성
〃	상갈래	사 북	상갈래		사 북	7.6	7.6		4		〃
"	상갈래	백 전	상갈래		백 전	19.1	19.1		6		"
〃	터미널	두문동	터미널		두문동	8.7	8.7		6		〃

읍면별	총 운행구간			조사구간		운 행 거 리 (km)			1일 운행 회수 (편도)	1일 조사 회수 (편도)	업체명	비 고
	기 점	종 점	기 점		종 점	계	포장	비포장
고한읍	터미널	만 항	터미널		만 항	11.3	11.3		8		영암․화성
〃	상갈래	도사곡	상갈래		도사곡	9.4	9.4		22		〃
〃	상갈래	증 산	상갈래		증 산	14.2	14.2		38		〃
〃	상갈래	정선	상갈래		정선	41.5	41.5		14		〃
“	터미널	고토일	터미널		고토일	3.8	3.8		4		“
“	터미널 (범바위)	(백전) 터미널	터미널 (범바위)		(백전) 터미널	40.4	40.4		1		“
“	터미널 (직전)	(여중) 터미널	터미널 (직전)		(여중) 터미널	23.6	23.6		1		“	벽지 9.5km
“	터미널 (동원@)	(여중) 터미널	터미널 (동원@)		(여중) 터미널	17.6	17.6		1		“
“	터미널 (광덕)	(고한) 터미널	터미널 (광덕)		(고한) 터미널	64.8	64.8		1		“	벽지 7km
신동읍	영 월	함 백	예 미		함 백	7.0	7.0		4		영월교통
〃	영 월	함 백	천포리		함 백	6.9	6.9		28		〃
〃	에미역	새빛나라어린이집	예미역		새빛나라어린이집	5.2	5.2		4		〃

□ 공영(마을버스) 노선

구 분	운행노선		노선거리 (km)	1일운행횟수 (편도)	비고
	기점	종점
계			153.0	32
노추산회	소 계		38.1	12
	여량	구절삼거리	10.6	4
	여량	중동	13.1	4
	여량	종량동	14.4	4
고양산회	소 계		72.1	12
	임계	고양	19.3	6
	임계	반천	16.3	2
	임계	봉정~반천	22.3	2
	임계	골지리	14.2	2
운치회	소 계		42.8	8
	운치	예미	25.6	6
	덕천	예미	17.2	2

별첨: 2

농어촌버스 실차(교통량) 조사 요령

1. 조사요령

가. 실시대상

- 여객자동차운수사업법 제24조의 규정에 의거 개설명령된 벽지 및 비수익노선과

운임․요율 결정을 위한 농어촌 일반․좌석버스

나. 조사주관 및 참여

- 학술용역 업체에서 실시하되, 용역업체에서 고용계약한 일반 주민을 참여시켜도

무방함.

다. 조사대상 선정 및 조사방법

- 벽지  노선 : 개설명령된 모든 노선

- 비수익노선 : 개설명령된 모든 노선

- 공영(마을)버스 : 개설명령된 모든노선

2. 조사방법

가. 조사횟수 : 강원도 및 정선군의 개설인가를 득한 운행시간별 전노선

나. 실시방법

1) 조사원의 차량탑승에 의한 조사

2) 학술용역업체에서는 노선별 운행시간표를 파악하여 조사차량 번호 및 출발시간

을 조사원에게 지시한다.

다. 조사구간 : 조사노선의 왕복을 단위로 한다.

라. 조사표의 회수 : 조사표의 기입은 1회 왕복단위로 하여 노선별 운행 종료후 지도

원(용역업체)이 회수한다.

마. 조사차량은 조사기간중 변경되지 않는 것을 원칙으로 한다. 다만, 조사차량이

사고시(행정처분, 고장등)는 대체차량을 선정 조사토록 한다.

바. 조사표의 기입요령

1) 조사원이 기입할 항목

가) 조사일 : 조사당일의 일자와 요일을 기입하며 날씨는 조사시의 일기상태를                      기입한다.

나) 교통수단 : 조사차량의 업종별 구분으로 해당란에 ○표를 한다.

다) 조사차량번호 : 차량전후에 부착되어 있는 차량번호를 기입한다.

라) 정원수 : 조사차량의 법정 정원수를 기입한다.

마) 노선번호(노선명) : 조사차량이 운행하고 있는 운행계통번호를 기입한다.

바) 출발(도착)지점 및 시각 : 조사차량의 출발 그리고 도착지명과 그 시각을                                       기입한다.

사) 승차인원 : 각 정류소에서 승차하는 인원중 초등학생 이상의 인원수를 기                        입하여야 하며 도중 승차의 경우는 전 정류소에, 도중하차의                         경우는 다음 정류소의 하차인원으로 계산 기입한다.

아) 하차인원 : 각 정류소에 하차인원(초등학생 이상)을 기입한다.

자) 재차인원 : 각 정류소 구간마다 실제조사대상 차량에 탑승하고 있는 인원                         을 기입한다.

차) 조사원 : 조사원이 이상의 모든 항목을 기입한 후에 제반항목을 검토 확인                      하고 서명날인한다.

카) 특기사항 : 조사항목에 표시되지 않은 항목중 기입함으로써 조사에 도움이                        된다고 인정되는 사항을 기입한다.(운전자 확인등)

2) 지도원(용역업체)이 기입할 항목

가)1일 운행회수 : 조사대상 차량이 조사당일 자기노선에서 몇회 운행하고 있는                          가를 확인한다. 운전기사 혹은 그노선의 배차 책임자에게

물어서 기입하다.

나) 운행대수 : 조사당일 조사차량의 노선의 총운행차량을 기입한다.

다) 정류소 : 출발지 정류장 모든 경유지 정류소와 도착지 장류장의 공식명칭                       및 거리를 조사표 배부전에 기입한다.

라) 운행거리 : 각 정류소 구간별 지도상의 운행거리를 km단위로 조사표 배부                        전에 기입한다.

마) 인․km : 각 정류소 구간별 운행거리에 해당구간의 재차인원을 곱하여 기                       입하되 소수점의 위치를 명료하게 밝혀야 한다.

바) 서명날인 : 조사원에 의하여 조사된 조사표가 수집되면 지도원은 이를 점                        검한 후에 상기 가～마항을 기입한 후 서명날인한다.

※ 조사표의 기입은 청색 또는 흑색 볼펜을 사용하되 잘못된 기록이 있을 경             우에는 두줄로 횡선을 명료하게 긋고 여백에다 교정하여 기입한다.

사. 집계요령

1) 조사표의 분류 집계

가) 각 운행계통별(차량별), 날자별로 조사표를 분류하고 당해계통의 적정한               조사표가 회수되었는지를 확인하여 각 운행계통별로 조사표의 기재사항(합             계, 인․km, 승하차로 인한 재차인원의 계산착오 유무등)을 검토한 후 운

행계통별로 조사기간동안 회수된 모든 조사표를 집계하여 먼저 보조집계표             에 기재한다.

2) 보조집계표

가) 각 운행계통별(차량별)로 모든 조사표의 집계량을 보조집계표에 기재한 후             1회평균 수송인원과 1회평균 인․km를 계산하여 기재한다(1운행계통에 1             매를 원칙으로 작성)

3) 집계표에 의한 분석

가) 집계표 서식 : 붙임

나) 각 항별 기재요령

- 구분 : 농어촌일반, 농어촌좌석

- 운행계통번호 : 미기재

- 운행구간 : 기점과 종점으로 구분 기재

① 운행거리 : 기점에서 종점까지의 운임 인가거리

② 운행대수 : 운행계통에 실제로 투입되어 운행하는 대수

③ 1일1대 평균운행회수 : 실제 운행회수의 평균

④ 1회평균 수송인원 : 보조집계표에 나타난 수치로 이기

⑤ 1회평균 인․km : 보조집계표에 나타난 수치로 이기

⑥ 1회 총 수송인원 : ③×④

⑤ 1회 1km당 수송인원 : ⑤÷①

※ 이상의 요령에 의하여 교통량 조사결과를 분석 집계하되 불합리하다고

판단되는 노선은 재확인후 집계하여야 하며, 모든 계산은 소수점 2자리

까지 산출(소수점 3자리에서 사사오입)하여 계산한다.

비수익노선 보조 집계표

	운행계통번호 번 부터 까지( km)
	총 승차인원 ( A )	총 인․km ( B )	조사회수 편 도 ( C )	1회 평균 승차인원 ( A ÷ C )	1회 평균 인․km ( B ÷ C )	비 고
	검사 및 집계자 성명 (인) 확 인 자 성명 (인)

벽지노선 보조 집계표

	운행계통번호 번 부터 까지( km)
	총 승차인원 ( A )	총 인․km ( B )	조사회수 편 도 ( C )	1회 평균 승차인원 ( A ÷ C )	1회 평균 인․km ( B ÷ C )	비 고
	검사 및 집계자 성명 (인) 확 인 자 성명 (인)

공영(마을)버스 보조집계표

	운행계통번호 번 부터 까지( km)
	총 승차인원 ( A )	총 인․km ( B )	조사회수 편 도 ( C )	1회 평균 승차인원 ( A ÷ C )	1회 평균 인․km ( B ÷ C )	비 고
	검사 및 집계자 성명 (인) 확 인 자 성명 (인)

교  통  량  조  사  표

조 사 일	년 월 일 요일 날씨
교통수단	농어촌버스
◎노선번호			◎운행구간 까지						◎구간거리 km			◎구간총운행대수					대
조 사 차량번호	왕편 : 복편 :				조사차량 1일 왕복회수			회					정원 : 명
출발지점 및 시각	군 (읍․면) 리							시 분발					시 분착
도착지점 및 시각	군 (읍․면) 리							시 분발					시 분착
왕 편								복 편
정 류 소	구간 거리 A	승차 인원 B		하차 인원 C		재차 인원 D	인․ km A×D	정 류 소		구간 거리 A	승차 인원 B			하차 인원 C	재차 인원 D	인․ km A×D
합 계
평 균
특기사항	(서명또는인)
조 사 원	(서명또는인)							지 도 원		(서명또는인)

※ 1. 정류소, 구간거리는 반드시 기입할 것.

2. ◎표란은 지도원이 직접 기입하여야 한다.

별첨: 3-1

노선별 일일(시간별) 수입금 내역

○ 업  체 명 :                                      2007.      .       .

노선명	기 점 출발시간	평균승차 인 원	운송수입(원)			종 점 출발시간	평균승차인 원	운송수입(원)
			계	현금	승차권			계	현금	승차권
계						계
~

2007년    월     일

조  사  원 :                       (서명 또는 인)

업체관계자 :                       (서명 또는 인)

별첨: 3-2

노선별 총수입금 내역

○업체명

연번	노선명		편도 거리 (㎞)	1일편도 운행횟수	1일평균 승차인원	1일평균 운송수입(원)			비 고
	기점	종점				계	현금	승차권

2007년    월     일

조  사  원 :                       (서명 또는 인)

업체관계자 :                       (서명 또는 인)

별첨: 4-1

농어촌버스 노선별 손익분석 내역

○ 업체명:

연번	노선명		1대당운행 거리(㎞)	1日대당 원가(A)	1日대당 수입금(B)	노선별손익 (B-A)	원가율 (A÷B)
	기점	종점

별첨: 4-2

농어촌버스 노선별 연간 손익분석 산정

○ 업체명:

연번	노선명		편도거리 (㎞)	1일평균 운행횟수	1일평균 승차인원	연간운송원가(A)	연간운송 수입(B)	손익액 (A-B)
	기점	종점